配资推荐平台能保证没有灰尘进入内部

“下雨天不能开新能源电车，会漏电触电”？

近期，由北京市科协、北京市委网信办等单位联合发布的“科学”流言榜，对这一问题进行了科学辟谣。专家表示，这是一种常见的误解。新能源电动车在设计之初，就已充分考虑了防水和防漏电问题。

电池采用高等级防水设计

并经严格涉水测试

专家介绍，新能源电车电池普遍采用IP67或更高等级的防水设计，能在一定时间浸水的情况下保证完好，不存在漏电风险。

根据国家标准《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）的规定，所有上市的新能源电车都必须通过严格的涉水测试，车辆应在100毫米深的水池中以“20km/h±2km/h”的速度行驶至少500米，时间大约1.5分钟。

动力电池国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）规定，所有动力电池必须满足机械振动耐久试验后的浸水试验要求。

北京汽车工程学会专家、北汽电池系统安全专家李宁：IP67的话，其实是一个代表我们高水平密封的防护设计。6这个数字，主要是代表防尘性能，7代表防水性能。6这个防尘性能，指的是电池包在试验结束之后，能保证没有灰尘进入内部。7是代表电池包沉入1米水深的环境下，持续30分钟，再取出来，内部要保证没有任何水迹，各项功能保证正常。

多重安全保护机制

正常驾驶不会漏电

专家强调，新能源电车还配备了多重安全保护机制，一旦检测到异常，系统会自动切断高压电源，确保安全。

专家介绍，新能源电车会有一系列的密封相关试验。比如，高湿环境下水汽是不是能进入电池包内部；模拟整车的洗车，高压水喷淋到电池包或其他部件，能不能满足防水要求；盐雾腐蚀，一些沿海城市或有融雪剂的路面上，会不会对密封结构产生不良影响。